在太平洋上行駛了五天四夜后，福特領(lǐng)界EV于2019年8月25日在“地中海輝煌號”郵輪上正式上市。作為福特在華推出的第一款純電動車，福特領(lǐng)界EV是國內(nèi)首款合資品牌的純電動SUV，同時也目前為止合資品牌中續(xù)航最長的純電動汽車。

對于福特汽車來說，福特領(lǐng)界EV的推出無疑是福特汽車與2017年宣布中國電氣化戰(zhàn)略后的重要一步，同時也是福特中國如何依托福特全球的技術(shù)與資源優(yōu)勢，為在華業(yè)務(wù)注入中國基因和中國智慧，以“中國速度”在中國市場推出具有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)的一次有力彰顯。

但不能否認，受汽車市場大環(huán)境的影響以及自身發(fā)展節(jié)奏的調(diào)整，福特在過去幾年里在中國市場遇到了一定的困境，不過福特汽車認為，全新的“福特中國產(chǎn)品330計劃”將以一種更加務(wù)實的態(tài)度扭轉(zhuǎn)局面，并直面中國消費者的潛在需求，以明確的市場政策方向推出更多與之相匹配的產(chǎn)品落地。

毫無疑問，在福特汽車看來，福特領(lǐng)界EV就是這樣一款產(chǎn)品。

下一場汽車產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地

在距離上海約11486公里的美國工業(yè)城市底特律，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特為了保留那些反映美國工業(yè)發(fā)展和社會進步的珍貴歷史文物，并借此來展示和傳承曾經(jīng)推動人類文明進步的科技與文化精髓，特意在這座城市的近郊建立了這座福特紀念館。

事實上，這座博物館在建立之初曾被命名為愛迪生學院。

在這座博物館里，走過短短幾十米的距離，就像穿越了工業(yè)革命一百多年的歷程，而歷史的機遇總是在偶然和必然之中徘徊。

亨利·福特在底特律遇見發(fā)明家愛迪生，這也是近代工業(yè)發(fā)展、甚至人類社會發(fā)展中的一個最偉大、最神奇的事件。甚至可以說，在后來的近半個世紀中，人類工業(yè)進程和社會生活也由于這兩位巨人的攪動而發(fā)生了翻天覆地的變化。

從小對機械有著天賦的亨利·福特曾經(jīng)是愛迪生照片公司的機械工程師。當年亨利福特就汽車未來發(fā)展的問題咨詢了愛迪生，當時因為電力無法解決移動中車輛供電問題，愛迪生最后回答道：“汽油車是有前途的，畢竟電力不是萬能的?！彼砸矆远撕嗬じＬ匕l(fā)展汽車的決心，才有了后面第一輛T型車的誕生。

雖然“電動化”在今天在全球刮起了龍卷風，但其實在1900年美國道路上行駛的汽車中，有三分之一都是電力驅(qū)動的。而和今天類似的是，電動車的價格在當時也遠高于燃油汽車。于是亨利·福特在制造燃油汽車的同時攜手愛迪生希望研發(fā)便宜且實用的電動車。

早在1913年，亨利·福特就設(shè)計了一輛概念電動汽車，采用船舵一樣的控制桿操控方向，搭配當年少見的曲線造型車架，而電池組則安裝在座位下方。另外一輛則是在1914年制造的概念電動車，其采用福特著名Model T的方向盤、車架、懸吊系統(tǒng)和前軸，而電池則是與今日大多數(shù)汽車一樣放置于車輛前方。

但由于20世紀初美國德州大面積開采油田，汽油價格不斷下降，燃油汽車變得更受歡迎，另一方面則是當時電池技術(shù)依舊有限，電池充電時間太長，導(dǎo)致電動汽車在1935年之后逐漸退出市場。

隨著“電動化”浪潮的再度興起，作為全球最早電動汽車之一的發(fā)明者，福特汽車也決定再一次駕駛著這艘已在汽車工業(yè)史上航行了一百多年的巨輪繼續(xù)乘風破浪。

據(jù)悉，福特汽車已在美國市場銷售超過60萬輛電動車，并在全球獲得1000多項電氣化方面專利，許多專利以成為汽車業(yè)界的標準。目前，福特汽車在美國迪爾·伯恩、英國道頓和中國南京設(shè)有三個核心電氣化設(shè)計開發(fā)中心，并在電氣化領(lǐng)域的諸多方面都擁有雄厚實力。此三個中心協(xié)力合作，共同為全球市場研發(fā)和測試新一代電動車的技術(shù)和車型。

為了進一步快速推進“電動化”進程，福特汽車董事長比爾·福特在2017年成立了“愛迪生團隊”（Team Edison），以專注于電動汽車的研發(fā)和推廣。

取名“愛迪生”一方面是對百年前亨利·福特和愛迪生合作的致敬，另一方面則是福特汽車致力于電氣化推廣的宣言。“愛迪生團隊”由福特汽車不同職務(wù)部門的人組成，目的在于更加快速地應(yīng)對市場需求，推出更多的電動車型。提供市場安全、高效且具駕駛樂趣的電動車，同時提供配套設(shè)施與服務(wù)，讓充電、共享及保養(yǎng)變得更便捷。

據(jù)福特中國電動車市場和銷售負責人陸?zhàn)┙榻B，“愛迪生團隊”也正在眼下已成為全球電氣化主戰(zhàn)場的中國積極加碼，在緊跟公司步伐的同時，更多地為中國市場定制電氣化技術(shù)和應(yīng)用?！案Ｌ仡I(lǐng)界EV就是匯集了‘愛迪生團隊’智慧所研發(fā)出來的一款車型?！标?zhàn)┍硎尽?/p>

但面對著例如大眾、豐田、寶馬、戴姆勒等越來越多的汽車制造商們紛紛進軍電動化陣營，并在中國市場推出本地化產(chǎn)品，作為“電動化”的先行者，福特汽車在中國市場的第一款電動車又有哪些產(chǎn)品競爭力可以面對激烈的市場競爭？

電動汽車發(fā)展的拐點

福特領(lǐng)界EV本次上市一共推出靜領(lǐng)型和星領(lǐng)型兩款車型，補貼后售價分別為18．28萬元和20．68萬元。作為首款合資純電動SUV，領(lǐng)界EV延續(xù)了福特對于產(chǎn)品“零缺陷”的追求，新車更注重品質(zhì)與消費者的用車感受。

陸?zhàn)┰诮邮懿稍L時也坦言，相較于造車新勢力的“不怕輸”，作為一家百年企業(yè)，福特汽車更需要對產(chǎn)品有十足的把握后才能面向消費者，這也是為什么有聲音認為福特的“電動化”進程推進較慢的原因之一。另外，選擇領(lǐng)界推出EV車型也因為此前燃油車型在市場上的表現(xiàn)為領(lǐng)界EV打好了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，領(lǐng)界EV的目標受眾為都市年輕家庭。在外觀設(shè)計上，整體風格偏時尚運動，獨有的“黛青藍”車身符合時下年輕人的審美。懸浮式雙色車頂、“扇葉”式碳纖維紋路輪轂、C字形日行燈和運動感氣幕詮釋著運動與時尚。車內(nèi)無線充電、七色可選LED車內(nèi)氛圍燈和旋鈕式換擋機構(gòu)則將科技感提升至新的高度。

作為專為都市年輕家庭打造的品質(zhì)大空間純電SUV， 領(lǐng)界EV NEDC工況續(xù)航里程為360公里。對于目前市面上已經(jīng)普遍出現(xiàn)的大于400公里甚至更高的續(xù)航里程，陸?zhàn)┮脖硎窘Y(jié)合并分析了當下消費者對于續(xù)航的實際需求，大多數(shù)純電車主日均行駛里程都在60公里左右，所以360公里的續(xù)航從目前來看比較符合消費者的日常使用。

與此同時，福特全球安全標準的車身結(jié)構(gòu)及可靠的電池安全解決方案也將構(gòu)建起全場景的安全保障。領(lǐng)界EV采用采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622方形三元鋰電池組，同時具備優(yōu)良的電池布局和底部防護設(shè)計，整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達國標的三倍，并經(jīng)過火燒、擠壓等16項極端測試。高強度籠式車身，車身高強鋼比例達68％，充分保障駕乘人員安全。

在駕控體驗上，領(lǐng)界EV配備前麥弗遜，后多連桿雙獨立懸掛，加速迅敏，制動平順。得益于2716mm的超長軸距和1936mm的越級車寬，領(lǐng)界EV提供了寬適的乘坐、儲物空間，滿足日常全家出行的各種需求。

對于部分電動車消費者而言，“售后”成為了讓其望而卻步的重要因素。

所以為了迅速擴大市場以及打響品牌知名度，在當前融資環(huán)境惡化、新能源補貼退破導(dǎo)致銷量難以大幅提升的背景下，例如多家造車新勢力集體在“服務(wù)”方面大做文章，包括蔚來宣布針對ES8和ES6的首任車主推出免費換電，威馬發(fā)布智選官方認證二手車品牌，小鵬上線智能理賠服務(wù)等，而這些模式也是拉動消費信息和提升銷量的另一種重要舉措。

值得注意的是，針對消費者關(guān)心的電池安全和充電問題，福特領(lǐng)界EV此次推出了不限公共充電量、不限代客充電的“雙不限”大管家服務(wù)包包含維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費流量、免費公共充電、代客充電七項權(quán)益，試圖徹底解決車主的用車、充電等一系列焦慮。

此外，在充電用車方面，福特領(lǐng)界EV免費贈送智能聯(lián)網(wǎng)樁以及上門安裝服務(wù)。在全國300多個城市，在北京、上海、廣州、深圳等重點城市每3公里范圍內(nèi)就能找到與APP“福特派”互聯(lián)的充電站?！案Ｌ嘏伞贝蛲瞬檎?、控樁和支付全流程，能夠提供“先使用、后支付”的充電方式實現(xiàn)充電優(yōu)享體驗。

作為福特在華推出的首款純電動車型，也是“福特中國2．0”計劃發(fā)布以來落地的首款新能源產(chǎn)品，領(lǐng)界EV從目前來看更多的是福特汽車在中國市場“電動化”的一次試水。但也如陸?zhàn)┧?，如果光追求銷量的呈現(xiàn)意義不大，因為這更多地是一次宣示，福特在中國市場電動化已經(jīng)開始。